中国摩托车vs日本的摩托车

中国摩托车vs 日本摩托车当中国电动两轮车走向东南亚时，必须吸取中国摩托车的惨痛教训。目前越南摩托车市场被日本品牌垄断。早在20世纪90年代末，中国摩托车就风靡越南，一度占据80%的市场份额。击退日本企业后，中国摩托车企业之间展开价格战，甚至不惜牺牲质量，导致不少摩托车报废。

＞ω＜

这些品牌不仅在日本家喻户晓，而且在全球市场上也占据着重要地位。日本摩托车从小型通勤摩托车到大型巡航摩托车，从经典街车到专业赛车摩托车，稍后介绍。事实上，这种情况对于中国摩托车行业来说并不新鲜。钱江摩托旗下的高端品牌贝纳利在意大利也很受欢迎。稍后将介绍TRK702型号。

ˋ▽ˊ

第六届进博会即将落下帷幕。雅马哈发动机中国业务总部Tatsuya Arinishi —— “进博效应”帮助品牌把握融入中国市场的升级。记者丨葛鹏摄影丨李正山刘一凡后期丨李正山签约回顾丨邹浩宇

国产摩托车与日系摩托车的差距比汽车领域的差距还要大得多。可以毫不夸张地说，再过五十年，中国摩托车或许也无法赶上日本摩托车。我给大家举个最直观的例子。如果不是收购了贝纳利，国产摩托车仍然无法生产四缸发动机。然而，本田搭载直列4缸发动机的摩托车产品是在1969年推出的。我会这么说。

∪＾∪

中国摩托车重庆论坛在重庆国际博览中心隆重开幕。作为我国唯一的国家级专业摩托车展览会，中国摩托车博览会现已成为全球领先的专业摩托车展览会。本届中国摩托车博览会规模再上新台阶，达到16万平方米，较去年增长50%。七个室内展厅汇聚了来自中国、美国、意大利、德国、法国、日本、英国、西班牙的人们。

日本最大的汽车零部件公司电装公司继续开发此前曝光的燃油泵缺陷问题。近日，两家日本摩托车制造商也因这一问题宣布召回。燃油泵缺陷的范围已从汽车扩大到摩托车。 1月26日，本田宣布因电装公司燃油泵存在缺陷而召回三辆摩托车。另一家日本摩托车制造商是什么？

日本最大的汽车零部件公司电装公司继续开发此前曝光的燃油泵缺陷问题。近日，两家日本摩托车制造商也因这一问题宣布召回。燃油泵缺陷的范围已从汽车扩大到摩托车。 1月26日，本田宣布因电装公司燃油泵存在缺陷而召回三辆摩托车。另一家日本摩托车制造商Miyabi 就是这样的。

≥▂≤

日本有“四王”：造不了的本田、骑不了的铃木、追不上的川崎、修不了的雅马哈。美洲摩托车以哈雷、印第安、胜利为代表，欧洲则以意大利杜卡迪、比亚乔、德国宝马、奥地利KTM为代表。中国作为全球最大的摩托车生产和销售国之一，诞生了大长江（豪爵）、隆鑫、宗申、钱江、东风小发茂等企业。

ˇ﹏ˇ

这一时期，国产摩托车开始真正发展。可以说，国产摩托车的发展史大多是一部模仿史。如果说国产摩托车因为基础薄弱、技术积累薄弱，制造不好，需要模仿国外摩托车的话，那么中国摩托车没能赢得东南亚市场的事实，让国产摩托车的粉丝们，既不可以争论。 20世纪90年代的日本摩托车有多优秀？

摩托车保有量至少达到4500万辆，平均一辆摩托车可供两人使用。但如果你去过越南，你就会知道，在如此庞大的摩托车市场中，很少能看到中国摩托车。据新思捷产业研究中心发布的《2020-2024年越南摩托车市场深度调研分析报告》显示，越南摩托车市场高度集中，日本企业的市场份额稍后介绍。